オランダ国内への発送
毎年、PostNL、UPS、DHL、FedEx、DPD、GLSなどの輸送業者は、コスト動向に基づいて来年の料金を設定している。燃料費や賃金コストの動向を考えてみよう。さらに、ロジスティクスをより持続可能なものにし、需要の増加に対応するための投資も必要である。例えば、新しい仕分けセンター、リテール・ポイント、スタッフの拡充への投資が行われている。運賃はすべての運送会社で引き上げられる。これはコスト増とNEA指数に基づいて行われる。新料金は、過去1年間の電子商取引業界の動向と、確立されたNEA指数（道路輸送のコスト上昇の年次計算としても知られる）との組み合わせに基づいている。2021年に大きな伸びを示したeコマース業界の数値は、今年、コロナ・パンデミック発生前の水準にまで低下した。今年の数字低下は、ウクライナの動向と、燃料・エネルギー価格の高騰やインフレといった経済への影響にも起因している。これらすべての情勢が、NEA指数算出の基礎となっている。2023年のNEA指数は8.7%に設定される。新年度の料率は、NEA指数と予想されるコスト上昇に基づいて市場全体で決定される。エネルギー・燃料価格の高騰は、消費者や企業に大きな影響を与える。この値上げの結果、PostNLは2023年1月1日から小包1個あたりエネルギー追加料金の導入を余儀なくされる。このエネルギー割増金は小包1個あたり0.12ユーロで、すべての種類の小包に適用される。2023年1月1日現在、PostNLはエネルギー・燃料価格の高騰を理由にエネルギー・サーチャージを請求している。燃料価格が下がれば、このサーチャージがなくなるかどうかはわからない。近い将来を予測するのは難しい。
ヨーロッパ内への発送
貨物の重量は、処理プロセスに大きな影響を与える。軽い荷物は、重い荷物よりも簡単かつ迅速に輸送プロセスを通過する。このため、PostNLは2023年1月1日から、EUの貨物を送る際の料金を重量計に基づいて決定する。貨物の料金は荷物の重量によって決まる。0～2kgが標準とされる。
